Когато американците построиха рибомобил с три колела. Автомобилният свят постоянно се развива. Но също така от време на време се появява някоя интересна концепция. Която в повечето случай остава концептуална идеи и никога не влиза в серийно производство.
Но остава своя отпечатък върху историята.
Запознайте се с рибомобил Dymaxion
Доста страно име за превозно средство, нали? Той е дело на американският архитект, изобретател и философ Ричард Бакминстър Фулър и се заражда през 30-те години на XX в. По своята същност представлява триколка.
Той иска да създаде революционно превозно средство, наречено от него Dymaxion, способно да се движи не само на суша, но и по вода и въздух. Тази амбициозна идея възникна от желанието му да развие многофункционални превозни средства..
Самият Фулър се счита за визионер и има напреднали възгледи по отношение на дизайна и архитектурата.
Той е привърженик на идеята за рационално използване на ресурсите на планетата и смята, че всеки елемент може да изпълнява разнообразни функции.
Създава купе, подобно на риба, за да осигури отлична аеродинамика, а също и да повиши ефикасността и намаляане на разхода на гориво.
Дължината му е 6,1 метра, което го направи малко по -дълъг от стандартните машини от онова време. Но също така дава възможност да се създаде просторен вътрешен дизайн.
Маневреност и ефективност на три колела
Колата обаче е с нетипично разположение на колелата. Защото има само три, вместо стандартните четири – две водещи отпред и едно отзад, което може да завърти на почти 90 градуса, така че машината да се обърне почти на място.
Колата става силно маневрена и лесно може да се паркира на тесни пространства. Но противниците на идеята считат, че колата е нестабилна при висока скорост.
За да се балансира колата, се слага в задната и част двигателят на Ford V8 с капацитет от 85 конски сили.
Според Фулър, автомобилът може да развие скорост до 190 км/ч, въпреки че на практика максималната скорост е около 140 км/ч.
Предимството на колата е в ниския разход на гориво от 7,8 л/100 км, което прави Dymaxion изключително привлекателен в ерата на икономическите затруднения.
За първи път автомобилът е представен на широката публика през 1933 г. на Световното изложение в Чикаго.
Но времената са трудни, САЩ са в рецесия, а за капак демонстрационния тест на колата завършва трагично. По време на демонстрацията загива тестовия шофьор, а двамата му пътници са ранени.
Този инцидент предопределя и репутацията на проекта, въпреки, че и тогава е става ясно причината за трагедията.
Но резултатите са налице – намерените инвеститори се отказват от проекта, а моделът така и не влиза в серийно производство, въпреки някои подобрения по дизайна.
Фулър се опита да привлече нови спонсори и да финализира колата, но вече обществото се е обърнало срещу него, като по онова време не се е обръщало голямо внимание на безопасността на автомобилите.
Съдбата му днес
Днес колата е изложена в Националния музей на автомобилите в Рино, Невада. Всички останали прототипи са или унищожени или разглобени на части.
През 2010 г. британският архитект Норман Фостър, вдъхновен от идеите на Фулър, реши да пресъздаде Dymaxion като реплика.
Но така или иначе, Dymaxion оставя своето отражение върху автомобилния бизнес, като вдъхновява следващото поколение инженери и дизайнери за смели експерименти с форми и дизайни.
Когато американците построиха рибомобил
За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Фейсбук , групата ни за любопитни новини във Фейсбук или ни последвайте в Telegram
