Компанията Mercedes-Benz представи първия си електрически офроуд модел G 580. Той съчетава традицията и иноваторството, както никога досега. Въпреки това е запазена традиционият за G-класа ъглов силует.
Каросерията е модицирана и поставена върху носеща рама, като по този начин инженерите на компанията я интегрират към електрическата версия. Запазена е и комбинацията от независимо предно окачване с двойни носачи и новоразработен твърд заден мост.
Луксозен автомобил Mercedes на близо век бе продаден на търг
Mercedes-Benz G 580 държи нисък профил чрез вградената в шасито електрическа батерия. Благодарение на своите 116 кВтч, автономният пробег на колата достига до 473 км, катокомбинираният разход на енергия е в рамките между 27,7 и 30,3 кВтч.
Колата се задвижва, благодарение на четири индивидуални електромотора, разположени в близост до всяко едно от колелата. Чрез тях се достига максимална обща мощност от 587 к.с. и максимален въртящ момент от 1164 Нм.
Електрическият всъдеход Mercedes-Benz G 580 с EQ технология ускорява от място до 100 км/ч за 4,7 секунди. Максималната скорост е ограничена на 180 км/ч.
Но, именно заради батерията, електрическата G-класа достига тегло до 3085 кг.
Всъдеходът все още има преден независим двоен носач, но вместо солидна задна ос, сега има окачване с въртящи се оси, а електромоторите са разположени на рамката.
Пружините са монтирани в кръг. Пътният просвет е 250 мм, ъгълът на атака отпред е 32 градуса, а ъгълът на атака отзад е 30,7 градуса. Дълбочината на газене е 850 мм, което е дори по-голямо от това на бензиновите му колеги. Заедно с избираемия демултипликатор за офроуд обхват, те позволяват уникални характеристики на шофиране и ексклузивни функции.
Изцяло новият Mercedes-Benz G 580 с EQ технология има проходимост до 100% върху подходящи повърхности. Автомобилът остава стабилен при странични наклони до 35 градуса.
С максимална дълбочина на газене от 850 мм, електрическата G-класа превъзхожда своите конвенционално задвижвани аналози със 150 мм.
Демултипликаторът Low Range увеличава задвижващата сила със специален коефициент на редуциране. Благодарение на наличието на четири електрически мотора, тази G-класа е лишена от диференциали, въпреки че имитацията им е запазена.
В този случай електрониката просто синхронизира работата на електромоторите в необходимия ред.
Освен това познатите при G-класата бутони за активиране на заключването, разположени в центъра на предния панел, вече имат различна функционалност.
Те са отговорни за активирането на функциите G-Turn (завъртане на място) и G-Steering (намаляване на радиуса на завиване чрез блокиране на едно от колелата).
Иновативната функция G-Turn може да завърти автомобила почти на място върху насипни или неасфалтирани повърхности. Функцията G-Steering пък може да осигури значително по-малък радиус на завиване при шофиране извън пътя.
Тристепенната интелигентна функция за пълзене при офроуд е като автопилот за движение извън пътя и поддържа оптимално задвижване, докато водачът се фокусира върху терена.
Комплексът Offroad Cockpit от електронни асистенти за шофиране извън пътя запази системата от камери за всички страни с функцията „прозрачен капак“ и придоби допълнителни режими за показване на информация.
Функцията G-Roar предоставя уникално звуково изживяване в изцяло новата електрическа G-класа. Екипът е разработил специфичен звук при шофиране при определени събития и един специален звук „аура“.
Автомобилът е оборудван серийно с информационно-развлекателната система MBUX, мултифункционален волан в кожа напа и амбиентно осветление. Опционалните екстри включват Keyless-go, стойки за чаши с регулиране на температурата, 3D съраунд озвучителна система Burmester и прозрачен капак.
Преработеният контролен блок за офроуд и новият Off-Road Cockpit се предлагат като опции, за да подобрят офроуд изживяването с допълнителни цифрови функции. При пускането на пазара се предлага лимитираният модел Edition One с разширена палитра от стандартни характеристики и ексклузивни дизайнерски елементи.
Новата електрическа G-класа обещава до 500 км пробег
За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Фейсбук , групата ни за любопитни новини във Фейсбук или ни последвайте в Telegram
