AMG – От любов към скоростта . Историята на AMG е история на страстта и постоянството на двама инженери, започнали като аутсайдери, които по-късно ще доминират на пътя и пистата.
Същата тази страст е в ДНК-то на всеки Mercedes-AMG.
Страстта AMG
Историята започва в средата на 60-те години: през сърцата на двама страстни инженери на Mercedes, Ханс Вернер Ауфрехт и Ерхард Мелхер . Те започват да работят върху състезателен двигател, който ще бъде поставен в Mercedes 300 SE в отдела за развитие на Daimler-Benz.
Преди Ауфрехт и Мелхер да имат възможност да покажат своя нов двигател, Daimler-Benz решава да прекрати всички дейности в моторните спортове.
Обаче това не им пречи да работят върху двигателя в свободното си време в къщата на Ауфрехт в Гросаспах.
Създаването на AMG
През 1965 г. те участват с 300 SE в немския шампионат за туристически автомобили и печелят десет състезания! Това обстоятелство довежда до следващото им важно решение.
През 1967 г. Ауфрехт и Мелхер напускат Daimler-Benz, за да се впуснат заедно в бизнеса , създавайки AMG®, използвайки първата буква от техните фамилни имена, A за Aufrecht, M за Melcher и първата буква от родното място на Aufrecht, GroBaspach.
Целта им е да използват наученото на пистата, за да направят автомобилите по-бързи.Следващият им проект е превръщането на друг 300 SE Sedan в състезателна кола. Те заменят двигателя в 300 SEL с 6.8 L.
Дебют
Известен като Червеното прасе, той прави своя дебют през 1971 г. на 24-те часа на Spa-Francorchamps в Белгия.
Той печели първо място в своя клас и завършва втори като цяло. Тази победа полага основите на AMG и определя мястото му в моторните спортове, където ентусиастите модифицират и тунинговат своите Mercedes.
Девет години по-късно, през 1976 г., AMG се премества от гараж в Burgstall в Affalterbach, където централата му се намира и до днес.
Вътре в тази сграда е родена философията „Един човек, един двигател“.
През цялата им история, всеки един от V8 двигателите на AMG е ръчно изработен. Всеки майстор има свой собствен набор от инструменти и сглобява един двигател наведнъж, от началото до края.
След събирането на всеки двигател върху капака му се поставя индивидуален плакат с подписа на човека монтирал двигателя.
Един от най-известните конструктори на AMG е Майкъл Кюблер, който е събрал над 4000 двигателя, включително двигателите Pagani V12, състезателните AMG GT3 и V8 битурбо двигателите.
Успехи
През 1986 г. AMG слага 5,6-литров V8 двигател в E-класа, за да създаде AMG 300 E 5.6.
Наречен Hammer, той постига легендарен статус в целия свят, тъй като успява 0-100км/ч за 5.0сек при Vmax: 286,5км/ч , което го прави най-бързият немски сериен автомобил по това време.
След успеха на Hammer, Daimler-Benz през 1990г. сключва договор с Aufrecht и Melcher , така че автомобилите AMG да могат да се продават и обслужват в представителствата по целия свят.
През 1993 г. първата кола, разработена съвместно в новото партньорство Mercedes-AMG, е C 36 AMG , с редови 6ц. двигател. Той надминава всички очаквания за продажби. През 2005 г. Mercedes-AMG в окончателно става 100% дъщерно дружество на Daimler AG и служи като Хай Енд марка за MБ.
Компанията продължавв с големи успехи в шампионатите за туристически автомобили, DTM, FIA GT и клиентския моторспорт със SLS AMG GT3, Mercedes-AMG GT3 и Mercedes-AMG ® GT4, доминиращи на пистата.
AMG във Формула 1
Влизането на AMG като Petronas във Формула 1 през 2012 г. затвърди гена на моторния спорт в ДНК-то на AMG , използвайки F1 за разработване на технология, която в крайна сметка се транспонира в колите в магазина на МБ .
AMG има успех не само на състезателната писта, но печели множество награди и признание за дизайн при представянето на своите автомобили.
Забележително е постижението когато AMG 6.0-л битурбо V12 двигател, печели наградата Международен двигател на годината за 2004 г. за „Най-добър двигател“ и SLS AMG ,както и „iF Product Design Award“ през 2010 г., с което демонстрират как AMG доставя само най-доброто.
За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Фейсбук , групата ни за любопитни новини във Фейсбук или ни последвайте в Telegram
