Напрежението в Близкия изток прави Афганистан важен авиопът

Конфликтът в Близкия изток пренасочи полетите на големи авиокомпании през въздушното пространство на Афганистан. Вече компании като Singapore Airlines и British Airways увеличават полетите си над страната.

Припомняме, че преди три години бяха преустановени полетите през тази част на света, след като през 2021 г талибаните поеха властта в страната и службите за контрол на въздушното движение спряха работа.

По-малък риск

Тези услуги не са възобновени, но авиокомпаниите все повече са на мнение, че небето над Иран и Израел е по-рисково от афганистанското. Много превозвачи бяха започнали да летят през Иран и Близкия изток, след като руското въздушно пространство беше затворено за повечето западни компании, когато войната в Украйна започна през 2022 година.

В момента авиокомпаниите преценяват риска и се стремят да го ограничат колкото е възможно.

Така, през втората седмица на август има седем пъти повече полети над Афганистан, отколкото през същия период преди година.

Войната между Израел и Хамас

Промяната започна в средата на април по време на взаимните атаки с ракети и дронове между Иран и Израел. Данните за проследяване на полети по това време показват, че Lufthansa,Singapore Airlines, British Airways и други превозвачи са започнали да летят по няколко пъти на ден над Афганистан.

Но основният ръст на полетите се наблюдава, откакто убийствата на високопоставени членове на групировките „Хамас“ и „Хизбула“ в края на юли породиха опасения за ескалация на напрежението.

Някои пилоти са притеснени, че трябва да летят над конфликтна зона.

От Lufthansa заявиха , че компанията е решила да възобнови полетите над афганистанското въздушно пространство от началото на юли.

Други авиокомпании, които са увеличили прелетите над Афганистан от април, са Turkish Airlines, Thai Airways и авиационния алианс  Air France-KLM.

Цена и ограничен избор

Авиокомпаниите са поставени под натиск да пестят пари след загубата от 2022 г. насам на много по-кратките маршрути през руското въздушно пространство, докато все още се възстановяват от пандемията.

Има няколко международни правила, които определят кои зони от въздушното пространство не са опасни, а решенията за безопасност на авиокомпаниите са оставени до голяма степен на преценката на отделните превозвачи.

Ако една авиолиния не може да лети през Русия, Украйна или Иран, то Афганистан предлага по-кратък маршрут до Южна Азия от Европа.

„Този ​​маршрут пести доста време и гориво“, отбелязва „ОпсГруп“, позовавайки се на пилот, летял през юли от Амстердам до Куала Лумпур над Централен Афганистан.

Напрежението в Близкия изток прави Афганистан важен авиопът