Все повече китайски производители на електромобили навлизат на европейския пазар. По последни данни, близо 20% от от електромобилите в Европа идват именно от Поднебесната империя.
Анализатори очакват още през 2025 г близо 25% от електромобилите на Стария континент да са китайско производство.
Това идва на фона на желанието на ЕС да увеличи митата за китайските производители с оправданието, че Китай субсидира своите производители..
Митата срещу китайските електромобили не са „наказателна мярка“
Ако ЕС иска да настигне Китай, то тогава трябва да инвестира в европейската верига на доставки на батерии (акумулатори), за да се спомогне за увеличаване и на европейските електромобили.
Само в момента, в Европа се внасят електромобили на Tesla, Dacia и BMW, произведени на територията на Китай.
Но, дори и така да е, те пак заемат 11% от европейския пазар.
Повишаването на тарифите от ЕС за внос на транспортни средства от Китай до 25% ще направи китайските седани и SUV по-скъпи от европейските еквиваленти. Въпреки това, компактните SUV и по-големите модели, внесени от Китай, все още ще останат по-евтини.
Юлия Полисканова, старши директор на веригата за доставка на превозни средства и електрически превозни средства в T&E, коментира, че митата няма да защитят европейските производители на автомобили за дълго.
А, китайските производители продължават да строят заводи в Европа и европейската автомобилна индустрия трябва да отговори и да бъде готова за тези предизвикателства.
Европейските инвестиции в производството на литиево-йонни батерии също са застрашени, смятат от T&E, тъй като клетките, произведени в Китай, са поне с 20% по-евтини, отколкото в Европа.
А, китайските производители на батерии изпреварват конкурентите си в технологията и управлението на веригата за доставки. САЩ също привличат инвестиции в производството на батерии чрез щедри субсидии, напомнят експертите.
От T&E казват, че европейците не могат да създадат конкурентоспособно производство без субсидии. И тъй като те все още не съществуват, има смисъл да се вземат предвид митническите тарифи.
В сравнение със САЩ и Китай, ЕС в момента има най-ниските тарифи за батерийни клетки – 1,3%, срещу 10% в Китай и 15% в САЩ за китайски батерии.
За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Фейсбук , групата ни за любопитни новини във Фейсбук или ни последвайте в Telegram
През 2024 г всеки четвърти продаден електромобил ще е китайски
