Пазарът на нови електрически превозни средства в Германия става все по-слаб. Представители на автомобилната индустрия звучат по-песимистично. Данните също показват охлаждане на търсенето.
Регистрациите на нови електрически автомобили са надолу с около 20% от началото на годината. Продажбите през 2024 г. изостават от очакванията. Това променя и плановете на производителите.
През периода януари–септември в страната са регистрирани 409 000 нови електрически превозни средства. Това е с около една четвърт по-малко спрямо същия период на миналата година. Данните са на Federal Motor Transport Authority (KBA).
Слабост се вижда и на европейско ниво. Делът на новите BEV в ЕС пада през август 2024 г. Това се случва на фона на по-широки пазарни колебания.
Данните: спад в Германия и охлаждане в ЕС
Според ACEA делът на новите електромобили в ЕС през август е 14,4%. Година по-рано е бил 21%. Това е осезаема промяна в тенденцията.
В ЕС през август 2024 г. са регистрирани 92 627 нови BEV. През същия месец на 2023 г. те са 165 204. Разликата е голяма.
Най-силният удар е в ключови пазари. Германия отчита спад от -68,8% при BEV. Франция е с -33,1%. Това са едни от най-големите пазари в съюза.
Паралелно с това има слабо търсене и във Великобритания. Натискът върху сектора се усеща в повече държави.
Какво следва: по-ниски прогнози, натиск върху бизнеса и нови мита
Германската автомобилна асоциация (VDA) вече понижи прогнозата си. Тя включва BEV и плъгин хибриди (PHEV). Очакването е общо 551 000 превозни средства за годината. Това е с 21% по-малко спрямо 2023 г.
По-рано VDA очакваше по-малък спад. Сега тонът е по-твърд. Организацията прогнозира, че продажбите на BEV през 2024 г. ще паднат с около 29%. Това означава приблизително 150 000 по-малко електрически превозни средства спрямо 2023 г.
На този фон производителите търсят подкрепа. Европейски компании призовават институциите на ЕС за спешни мерки. Причината е 2025 г., когато влизат нови изисквания за емисиите. Индустрията иска и по-бърз преглед на правилата.
Бизнесът посочва две големи тежести. Първо, строгите екологични изисквания. Второ, натиска от евтини китайски електромобили.
Затова ЕС подкрепи допълнителни мита върху електрически превозни средства от Китай. Те се добавят към стандартната тарифа от 10%. Целта е по-равни условия за конкуренция.
Слабост има и при общите регистрации на нови коли в Германия. За първите девет месеца те са около 2,12 млн. Това е с близо 1% по-малко на годишна база. През септември спадът е по-видим. Регистрирани са 208 800 нови превозни средства, или около 7% по-малко спрямо септември 2023 г.
Изводът е ясен. Пазарът на електромобили в Германия се движи под очакванията. Секторът влиза в период на корекции. Следващите решения на ЕС и реакцията на купувачите ще са решаващи.
В Германия настъпват трудни времена за електромобилите
За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Фейсбук , групата ни за любопитни новини във Фейсбук или ни последвайте в Telegram и Mastodon
Подкрепете независимото съдържание на сайта:
👉 revolut.me/paralell.eu
Вашата подкрепа помага за развитието на проекта.
