Най-дългият мост в света.
Виадуктът “Данян-Куншан” е вписан в Книгата на рекордите на „Гинес“ като най-дългият в света.
Построен е само за две години. Строителството започва през 2008 г., а тържественото откриване става на 30 юни 2011 г.
Мостът е с дължина 164.8 км и е разположен в Източен Китай, провинция Дзянсу, точно между Нанкин и Шанхай.
Съоръжението е част от високоскоростната жп линия Пекин – Шанхай, по протежение на която има само 5 гари.
По-голямата част от моста е разположена в долината на река Яндзъ, а по-малката, която е с дължина 9 км, минава над езерото Янченгу.
Виадуктът „Данян-Куншан“ е много внушителен, минава над канали, реки, езера и планини. Това е наложило при неговото конструиране и строителство да се използват различни технологични способи и методи.
Най-дългият мост в света
За туристите по моста има специално изграден високоскоростен влак.
В изграждането му участват 10 хиляди работници и специалисти. Те работят по 24 часа в денонощието и то едновременно от двете страни на строежа.
За конструкцията са изразходвани 2,5 млн. кубически метра бетон и 500 000 тона стомана.
Бетонните елементи са произведени в 10 завода.
Общата площ, която заема, е 109 декара.
Най-интересното е, че съоръжението е в състояние да остане невредимо при земетресение от 8 по скалата на Рихтер!
Освен това е създаден така, че да посрещне и други предизвикателства като цунами и дори сблъсък с голям кораб и отново да не поддаде!
Всекидневно по него преминават около 30 000 автомобила. Веднага след откриването той се превръща в уникална атракция за Китай.
Най-старият мост в света се намира в Гърция
Сред другите му екстри са…. специални детектори за прозявка и кръвно налягане.
Те следят за сърдечната честота и нивото на кръвното налягане на шофьорите.
Цялата информацията се изпраща до контролен център на моста.
Монитори отчитат дали шофьорът се е прозявал повече от три пъти в продължение на 20 секунди, в контролния център отново получават сигнал.
Тъй като виадуктът е много дълъг и основната му част е разположена в делтата на река Яндзъ, строителите трябва да преодолеят почти всички възможни проблеми на релефа – канали, реки, езера и планински терен.
По тази причина при проектирането на неговите секции са използвани множество технологични способи за изграждане на подобни съоръжения.
Има участъци, където мостът минава в тунели и почти 9 км от него се намира над водната повърхност на езерото Янченг.
За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Фейсбук. Групата ни за любопитни новини във Фейсбук. Или ни последвайте в Telegram
