След близо две години почти пълно избягване на маршрута през Червено море, един контейнерен кораб премина успешно през зоната и през протока Баб ел-Мандеб. Събитието е важно, защото коридорът през Суецкия канал остава най-бързият път между Азия и Европа. Въпреки това големите превозвачи не бързат да върнат масово трафика по стария маршрут.
От декември 2023 г. много компании пренасочиха корабите си около нос Добра надежда. Причината бяха атаки в района и повишен риск за екипажи и товари. Обиколният път удължи транзита с дни, а често и със седмици. Това натисна разходите и повиши цените за превоз. Затова всеки знак за възможно „отваряне“ на Червено море се следи внимателно от логистиката и търговията.
Цената на тестовото преминаване през Червено море
Самото преминаване е по-скоро проверка на условията, отколкото промяна на правилата. Превозвачите гледат първо сигурността. След това идва икономиката. Ако рискът остава висок, дори по-късият маршрут не е достатъчен мотив.
Затова компаниите говорят за поетапен подход. Той включва отделни преминавания и оценка на ситуацията „в реално време“. На този етап не се вижда широк план за връщане на мрежите Изток–Запад към Суецкия коридор. Това подсказва, че секторът все още няма увереност за стабилност по трасето.
Ефектът върху фрахтовите цени и наличността на кораби
Връщането към Суецкия канал би променило баланса на пазара. Когато корабите не обикалят Африка, те правят повече курсове за същото време. Това означава по-малка нужда от наличен флот за същия обем товари. Част от анализаторите изчисляват, че нормализиране може да свали търсенето на кораби с около 10%. Подобно движение обикновено охлажда фрахтовите цени.
Има и различни стратегии. CMA CGM вече прави ограничени преминавания през Суец, когато оценката на риска го позволява. Компанията планира да използва маршрута за определени курсове от януари, според публикувани графици. Междувременно примирието между Израел и „Хамас“ създава надежди за по-спокойна среда. Но превозвачите остават предпазливи, защото ключовият фактор си остава сигурността по морския коридор.
Червено море дава сигнал за нормализиране, но корабните компании още избягват Суец
За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Фейсбук , групата ни за любопитни новини във Фейсбук или ни последвайте в Telegram и Mastodon
