Южна Африка получи ангажименти от китайски и индийски автомобилни компании да преобразуват частично сглобените си (SKD) производства в пълномащабни заводи за автомобили. Това съобщи министърът на търговията Паркс Тау в четвъртък по време на конференция за автомобилната индустрия.
Пътят към пълно производство и защита на местната индустрия
Правителството води преговори с мултинационални производители като Toyota и Ford, както и с техните доставчици. Целта е да се защити автомобилният сектор. Съществуват предизвикателства като спад в производството, конкуренция от Китай, тарифна несигурност и високите разходи за преминаване към електромобили.
SKD (semi-knocked-down) техниката включва сглобяване на частично подготвени комплекти в завършени автомобили. CKD (complete knocked-down) събира колите от доставени компоненти. Китайската Beijing Auto Industrial Corporation (BAIC) има SKD линия за модела Beijing X55 в Гкеберха. Планира се постепенно преминаване към CKD производство.
Индийската Mahindra сглобява пикапи в Дърбан. Компанията провежда проучване за изграждане на пълномащабен завод с подкрепата на Industrial Development Corporation. Министър Тау подчерта, че правителството ще подпомага компаниите да достигнат пълно производствено ниво. Това ще укрепи индустриалната база на Южна Африка и ще позиционира страната като производствен хъб за континента.
За последните 19 години делът на CKD автомобилите в Южна Африка спадна от 56% на 33%. Това увеличава вноса и създава риск от деиндустриализация. Южна Африка е водещ производител на автомобили в Африка от над 100 години. Но конкуренцията от Мароко заплашва тази позиция.
Южна Африка привлича Китай и Индия за разширяване на автомобилното производство
За да научите първи най-важното, харесайте страницата ни във Фейсбук , групата ни за любопитни новини във Фейсбук или ни последвайте в Telegram
